抗日之-第205部分
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于是第128师的进攻很快被击溃，损失了几千人而毫无所获。日军甚至派出了一支步兵大队，尾随进攻，最后在强一天袭者的扫射下才慌忙缩回坚固的宜昌城。
第五战区遭到的情况类似，武汉由于其战略位置更加重要，所以有两个师团的日军在武昌和汉口驻防，第五战区的进攻也毫无所获。蒋委员长终于明白，现在还不是跟日军作战的时候，于是赶紧收回了之前的命令。
随着第三此南昌会战的结束，以及委员长收回了继续进攻日军第11军的命令，中国的战场上出现了短暂的平静。利用这段空闲的时间，何俊才决定去一趟第一飞机制造厂设在贵阳的分厂，因为一个月前朱家仁就告诉他，研究2年多的直升机已经具备了实用价值。
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早在半年前，何俊才视察在贵阳的第二航空发动机制造厂的时候就去过朱家仁的贵阳分厂，那个时候朱家仁心爱的蜂鸟还相当的简陋。不过这一次，何俊才感到非常的满意。
虽然重庆骄阳似火，不过其南面400多公里的贵阳却相当的凉爽，这可能是当初一些军工企业安置在这里的原因。唯一的困难是贵阳的平地很少，所以像飞机制造厂这种需要大面积的工厂就无法安置在这个区域了。直升机当然是例外。
能在炎炎的夏日中享受贵阳的凉爽天气并不是何俊才感到满意的唯一原因，他更加感叹于朱家仁的团队的创造性。在研制直升机的过程中，因为这种装备的需求并不是非常的急迫，所以何俊才一改当初其他装备和武器制造时的大包大揽，没有给朱家仁现成的图纸和技术资料，而是让他探索。何俊才希望借此培养中国军工自己的研发力量，老是依赖自己这穿越时空的知识可能会扼杀创新思想的培养。
结果朱家仁真的在两年的时间中拿出了直升机的原型，并且完成了一系列的测试，成功证明了蜂鸟已经具备实用价值。而现在相距德国的福克…乌尔夫公司在1936年推出的第一款真正具有实用性但却无比简陋的直升机Fw61也就几年的时间。当然这得益于空军旗下的诸多工厂中的熟练工人、经济管理局培养的军事工业发展模式，也得益于在贵阳的第二发动机制造厂专门为其提供的在R2800上改进的昆仑气冷发动机。这款发动机的功率经过不断改进，已经超过了2000马力。
何俊才对这次看到的“蜂鸟”非常满意，从蜂鸟甲到蜂鸟乙，再到现在的蜂鸟丙，一架架原型机比当初的雏形更加接近何俊才对直升机的映像。
蜂鸟丙不但在钢管焊接的机体上装上了歼五熊猫式战斗机使用的特种航空金属，而且朱家仁颇为有心地为它涂装了最好看的涂装。两个青天白日的空军徽章被涂在了机身后部的位置，将绿色的机体点缀了出来。
蜂鸟丙去掉了前两个型号的复杂的双层旋翼共轴设计，而是改用了四叶的跷跷板式旋翼。这种旋翼由木材精心制成。普通的自动倾斜器可进行总距和周期变距操纵。尾梁后部有两个桨叶的全金属尾桨。尾桨由机头的发动机通过传动轴提供动力，纠正旋翼旋转带来的偏力，这个尾桨到是在何俊才的提示下朱家仁才设计出来的，之前他对如何解决这个问题苦恼了好久。
蜂鸟丙由两名飞行员操作，还可以额外带上三人或者500公斤的货物，算是一款轻型的直升机。它的旋翼直径虽有13。5米之长，但是在强大的昆仑之心的带动下可以使得自身以最快200公里每小时的速度飞行。
为了突出中国空军一向注意火力的特点，在其下方还安置了两挺12。7mm机枪，由副驾驶进行遥控。当然如果遇上有武装的敌人，及时是高射机枪，也能使得只有薄薄装甲的蜂鸟严重受损。基于这个原因，蜂鸟被何俊才视作侦查用轻型直升机。他代表空军经济管理局全面考察了蜂鸟直升机的情况后立即批准了正式生产的命令，此直升机正式定型为直一“蜂鸟”侦查直升机。首期订购为100架。
得知自己研制两年的成果得到了空军经济管理局的认可后，在场的男女老少们高兴得跳了起来。何俊才乘机宣布了另外两个命令。一就是贵阳分厂彻底从第一飞机制造厂中分出来，厂长仍然由朱家仁兼任，另外选一名副厂长负责生产工作，朱家仁主要负责何俊才交付的另外两款直升机的研发。
有了直一“蜂鸟”的设计经验，这一次朱家仁的任务要轻松许多。何俊才交给他的是一款中型多用途直升机和一款双旋翼的重型直升机设计要求和部分资料。前者来自于后世苏联的米…4，后者来自于后世美国的CH…47支奴干。
朱家仁特别喜欢那款双旋翼重型直升机，从草图上看很像他当初在纸上所画的“飞行香蕉”。虽然朱家仁不知道这神奇的老板是从那里找到这样的资料的，但是他对设计制造这样一款直升机非常有信心。
何俊才不但在对第一直升机制造厂下达的两项新的设计任务中明确了飞行参数的要求，还明确了标准化和安全性的两项要求。他要求第一直升机制造厂的新设计中必须有80的部件采用标准件，这样就可以将生产的任务分散到跟空军经济管理局密切关联的那些民营企业中去，减轻第一直升机制造厂的生产压力。
安全性则更是需要考虑的，虽然直升机飞得没有固定翼飞机高，也没有它快，但是直升机几乎没有滑翔的能力，一定旋翼出现故障或被击毁，那么直升机就会旋转着摔向地面，飞行员跳伞几率也小。对此何俊才特意要求航空研究院帮助制定直升机的防毁标准。对于侦查型、运输型以及后续的攻击型直升机制定几款不同的标准，确保最大程度保护飞行员的安全。这是中国空军直1940年下半年以来制胜的法宝，这些越来越有经验的飞行员们成为了中国空军中的骨干人物，撑起了一片蓝天。
何俊才登上自己的专属座机后，还透过舷窗望了望暮色中的蜂鸟。中国什么时候有了竹蜻蜓这种玩具很难说清，但是几乎每个人小时候都玩过它。虽然直升机比其复杂千万倍，但是物理原理是一样的。当飞行的梦想被证明可靠后，就有许多中国人想着将竹蜻蜓变成中国人的飞机。这种飞机的优势是明显的，无需跑道直接起降，低空悬停。其实要从飞离地面的角度，直升机比螺旋桨在前部的固定翼飞机的飞行原理更加直观。
现在在麻省理工学院航空工程系毕业，并在美国数个航空公司考察、工作过的朱家仁的带领下，中国人终于克服了艰难，自行设计出了它。作为后世来的人，何俊才为中国军事工业中负有的创新和攻坚克难的精神感到钦佩，他没有任何理由不支持这些人的行动。
第二卷风起云涌 第两百四十七章 斯大林格勒保卫战
第两百四十七章 斯大林格勒保卫战
中国军队在南昌打出痛快淋漓的一场胜利，全歼了日军3个首批组建的常备师团，缴获了从师团军旗到联队军旗多张。这样的胜利让盟国的局面稍微好看了一点，不过10月轴心国就扳回了一局。继7月失去了东部重镇列宁格勒后，苏联的斯大林格勒保卫战也遭到了失败。
损失了大量的人员和装备后，德军拿下了列宁格勒，这样一来，形式对苏联就显得严峻了起来。德军很可能通过十月铁路从列宁格勒向莫斯科发起进攻，从而跟中路集团军一起夹击部署在莫斯科周围的苏联精锐部队。为此斯大林不得不从各个地方抽调部队到莫斯科来，因为他判断小胡子希特勒肯定是要先攻下莫斯科这个**的象征的。
不过希特勒这次却耍了一点小聪明。北路和中路的德军的确摆出了一幅积极准备进攻莫斯科的态势，使得苏联的军队被进一步集中到莫斯科。但是暗地里，希特勒派戈林和凯特尔元帅到各国征募仆从军，一共获得的52个师全部配属到了南方集团军，作为其二线部队。南方集团军本身也分成了A集团军和B集团军，希特勒下一个进攻的目的地就是伏尔加河上的要地——斯大林格勒。
斯大林格勒原名为察里津，很早的时候就是军事要塞、水陆交通要冲和贸易中心，并在伏尔加河——顿河运河凿通后，成为俄罗斯欧洲地区东南部水陆交通枢纽，是伏尔加河下游最古老的城市之一。对于苏联来说，斯大林格勒还有另外一从含义，它的名字代表最高领袖，失去了它，苏联军队的士气就会大大降低。况且在斯大林格勒，有几个重要的工厂，例如红色十月工厂、拖拉机厂和街垒工厂。这些工厂生产的坦克和装甲车占了全国一半的产量，大大地支援了抗击德国的战斗。
1942年5月，在冬季作战中受阻的原南方集团军再次聚集起力量，扫荡了苏联西南部区域。这个代号为蓝色行动的计划非常成功，在平原和草原地区，又没有天气的阻碍，苏军根本无法阻挡德军的兵峰。苏军共有近40万的部队被俘，数名中将阵亡。就在北方集团军拿下列宁格勒不久，也就是6月28日，B集团军群左翼霍特第4装甲集团军和魏克斯第2集团军突然从库尔斯克东北向东攻击，右翼保卢斯第6集团军也从哈尔科夫东北发起了进攻，他们以斯大林格勒为目标向东南挺进。这个时候苏联才明白德国人的意图是占领这个以自己最高领袖命名的城市。
于是苏联决心在斯大林格勒组织坚守。7月12日苏联在西南方面军原有基础上组建了由戈尔多夫中将为司令员，赫鲁晓夫任军事委员会委员的斯大林格勒方面军，担负斯大林格勒方向的防御任务。其编成内有从苏军战略预备队调来的第62、第63、第64集团军和原西南方面军的第21、28、38、57集团军残部，坦克第1和第4集团军，以及空军第8集团军、海军伏尔加河区舰队。
但是由于大量的力量被抽调去保卫莫斯科，斯大林格勒方面军虽然编制内共有38个师，但只有16个师（第62、63集团军的全部，第64集团军2个师，坦克第1、第4集团军各1个师）能够占领主要地带的防御阵地，其任务是固守巴甫洛夫斯克至库尔莫亚尔斯卡亚的长约530公里、纵深为120公里的防御地带。号称坦克第1和第4集团军的装甲部队居然只有240辆作战坦克。从实力上讲，德国大大的占优。
这一次由于进攻目标的集中，希特勒并没有像历史上那般抽调攻击斯大林格勒的部队去进攻其他地方，而是专心要拿下以对手名字命名的城市。德军很快攻入城区，双方开始了巷战。跟在列宁格勒不一样，斯大林格勒的苏军士兵并没有遭到围困半年的命运，而且斯大林格勒本身就是一个巨大的兵工厂，所以德军在这里付出了比列宁格勒更大的代价。
到底双方的损失多少是很难说清的，只是从时候德军缴获的苏军的后勤记录上可以说明。几乎一名苏军士兵投入到巷战中平均存活的时间是24个小时，即使是军官，也只有3天。冷枪、大炮、大规模的进攻，让这个美丽的城市80的部分都变成了废墟。
德军也付出了巨大的代价，就火车站一地，双方激战了7天的时间，反复易手数十次。城中的尸
